Краткое содержание «В прекрасном и яростном мире» Платонов

Краткое содержание

«В прекрасном и яростном мире» Платонов

Главный герой рассказа — Александр Васильевич Мальцев — считался лучшим паровозным машинистом в депо. Он был доволь­но молодым — около тридцати лет — но уже имел статус маши­ниста первого класса. И никто не удивился, когда его назначили на новенький и очень мощный пассажирский паровоз «ИС». Это было «разумно и правильно». Помощником Мальцева стал рас­сказчик. Он был чрезвычайно доволен тем, что попал на эту ма­шину «ИС» — единственную в депо.

Мальцев не проявил практически никаких чувств по отноше­нию к новому помощнику, хотя и пристально наблюдал за его работой. Рассказчика всегда поражало то, что после проверки машины и ее смазки Мальцев все сам перепроверял и смазывал заново. На эту странность в поведении машиниста повествователь часто досадовал, считал, что ему просто не доверяют, но потом свыкся.

Под шум колес он забывал о своей обиде, увлеченный приборами. Часто смотрел он на то, как вдохновенно управляет машиной Мальцев. Это было похоже на игру актера. Мальцев вни­мательно следил не только за дорогой, но успевал порадоваться красоте природы, и даже маленький воробей, попавший в воз­душную струю от паровоза, не ускользал от его взгляда. Работа всегда происходила молча.

И только иногда Мальцев постукивал ключом по котлу, «желая, чтобы я обратил свое вни­мание на какой-нибудь непорядок в режиме работы машины…». Рассказчик говорит, что работал очень усердно, но отношение машиниста к нему было ровно таким же, как и к смазчику-кочегару, и все так же тщательно проверял он все детали за своим по­мощником.

Однажды, не удержавшись, рассказчик спросил у Маль­цева, почему тот все перепроверяет за ним. «А я сам хочу, — улыб­нувшись, ответил Мальцев, и в улыбке его была грусть, пора­зившая меня». Уже потом стала понятна причина этой грусти: «он чувствовал свое превосходство перед нами, потому что понимал машину точнее, чем мы, и он не верил, что я или кто другой может научиться тайне его таланта, тайне видеть одновременно и попутного воробья, и сигнал впереди, ощущая в тот же момент путь, вес состава и усилие машины».

А значит, ему было просто скучно наедине со своим талантом. Однажды рассказчик попросил Мальцева позволить ему не­много повести машину, но у него в поворотах машину забрасыва­ло, подъемы преодолевались медленно, и уже совсем скоро на­бралось опоздание на четыре минуты. Как только управление перешло у руки самого машиниста, опоздание было нагнано.

Рассказчик проработал у Мальцева около года, когда произошла трагическая история… Машина Мальцева взяла состав в восемь­десят пассажирских осей, которые уже шли с опозданием в три часа. Задачей Мальцева было как можно больше сократить это время, хотя бы на час. Тронулись в путь. Машина работала почти на пределе, и ско­рость была не меньше девяноста километров в час.

Поезд ехал навстречу огромной туче, внутри которой все кло­котало и сверкали молнии. Скоро кабину машиниста захватил вихрь пыли, почти ничего не было видно. Внезапно ударила молния: «мгновенный синий свет вспыхнул у моих ресниц и проник в меня до самого содрогнувшегося сердца; я схватился за кран инжекто­ра, но боль в сердце уже отошла от меня».

Рассказчик посмотрел на Мальцева: он даже не изменился в лице. Как оказалось, он и молнии не видел. Вскоре поезд миновал ливень, начавшийся вслед за молнией, и выехал в степь. Рассказчик заметил, что Мальцев стал хуже вести машину: на поворотах поезд забрасывало, скорость то сни­жалась, то резко повышалась.

По-видимому, машинист просто устал. Занятый неполадками в электрических приборах, рассказчик не заметил, что поезд мчится под красные предупреждающие сигналы. Вот уже колеса застучали по петардам. «Мы петарды давим!» — закричал рассказчик и потянулся к управлению. «Прочь!» — воскликнул Мальцев и надавил на тормоза.

Паровоз остановился. Метрах в десяти от него стоят другой паровоз, его машинист изо всех сил махал красной раскаленной на огне кочергой, подавая сигнал. Это означало, что в то время, пока рассказчик отвернулся, Мальцев проехал сначала под жел­тый, потом под красный семафор, да и мало ли еще под какие сигналы. Почему же он не остановился?

«Костя! — позвал меня Александр Васильевич. Я подошел к нему. — Костя! Что там впереди нас? — Я объяс­нил ему. — Костя… Дальше ты поведешь машину, я ослеп».

Рассказчик довел удрученного Мальцева до дома. Возле самого дома он попросил оставить его одного.

На возражения рассказчика он ответил: «Теперь я вижу, ступай домой…» И действительно, он увидел, как его жена вышла встречать его. Костя решил прове­рить его и спросил, покрыта ли платком голова у его жены, или нет. И получив верный ответ, оставил машиниста. Мальцева отдали под суд. Рассказчик старался изо всех сил оправдать своего начальника.

Но то, что Мальцев поставил под угрозу не только свою жизнь, но и жизни тысяч людей, не мог­ли ему простить. Почему слепой Мальцев не передал управление другому? Почему так рисковал? Эти же вопросы задаст рассказчик и Мальцеву.

«Я привык видеть свет, и я думал, что вижу его, а я видел его тогда только в своем уме, в воображении. На самом деле я был слепой, но я этого не знал. Я и в петарды не поверил, хотя и услышал их: я подумал, что ослышался.

А когда ты дал гудки остановки и закричал мне, я видел впереди зеленый сигнал, я сразу не догадался». С пониманием отнесся рассказчик к словам Мальцева.

На следующий год рассказчик сдает экзамены на машиниста. Каждый раз, уезжая в дорогу, проверяя машину, он видит Маль­цева, сидящего, на крашеной скамейке. Он опирался на трость и поворачивал свое лицо с опустевшими слепыми глазами в сто­рону паровоза. «Прочь!» — только и говорил он на всякие попыт­ки рассказчика утешить его.

Но однажды Костя предложил Маль­цеву поехать с ним: «Завтра в десять тридцать я поведу состав. Если будешь сидеть тихо, я возьму тебя в машину». Мальцев согласился. На следующий день рассказчик пригласил Мальцева на маши­ну.

Рейтинг
( Пока оценок нет )

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: